【走进上横高速】桥梁篇——西津郁江特大桥

编前：千古百业兴，先行在交通。一条条纵横交错的高速公路网，不仅畅通了广袤大地，更串联起机遇和希望。近期，备受关注的上林至横县公路一期工程（简称上横高速）即将揭开神秘面纱正式通车，这条连通上林、宾阳、横州市的高速公路从开工到建成，凝聚了全体参建人员的辛勤付出，也将为沿线村镇搭建起通往幸福生活的振兴之路。南宁交投集团官网、微信公众号、视频号同步推出《走进上横高速》专栏，看上横高速的建设风采、项目亮点，以及沿线风情，本期带来桥梁篇——西津郁江特大桥。

西津郁江特大桥位于横州市境内，距离下游西津水利枢纽大约4公里处，是上横高速公路一期工程全线唯一控制性工程，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，桥面宽31.5米，是广西最大跨度的边、主跨合龙形式的双塔双索面混合--组合梁斜拉桥，设计为双向4车道，速度120公里/小时。

在施工过程中，施工单位创新使用了大直径深水桩基施工工艺，解决大直径、桩顶埋置深的桩基顶面标高控制问题；采取捞渣桶结合气举反循环施工工艺处理清渣，提升了清渣工效和成孔质量；采用灌无忧结合铅锤方式，解决了传统铅锤探测法桩顶标高控制误差大问题；主塔混凝土养护采用智能喷淋系统工装结合智能爬模架体一体化同步爬升，有效保证了主塔混凝土的养护覆盖面及养护时间。

西津郁江特大桥在全体建设者的共同努力下，先后克服大体积混凝土易产生裂缝、主跨钢箱梁现场拼装难等诸多困难，高效完成深水桩基施工、深水基础和边跨合龙等关键节点，700天内就完成了桥梁13#、14#主塔封顶任务。在合龙过程中，施工方强化过程管控，加快工序转换，适时选择合龙锁定时机，提前110天实现“毫米级”精度合龙。

项目简介：上林至横县高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“1环12横13纵25联”布局方案中的联16线，连通上林县、宾阳县、横州市三地，全线位于南宁市境内，分为一期工程、二期工程实施建设。上林至横县公路一期工程始于上林县白圩镇，接三南高速公路，终于横州市南乡镇，接深南高速公路，项目全长118.442公里，新建段93.249公里，概算总投资119.3896亿元。项目采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时。全线共设置桥梁77座（含互通区主线桥），其中设西津郁江特大桥1座，大桥50座，中桥26座，互通式立交11处（5处为枢纽互通式立交，6处为一般服务型互通式立交），同步建设服务区3处，养护工区2处，管理中心2处，收费站6处，桥隧比10.85%。项目建成后将成为上林、宾阳、横州市直接联系的纽带，是沿线地区通往大湾区的通道之一，为提升南宁市内外交通衔接水平，拉动地方工业经济，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，助力推进乡村振兴具有重要作用。